希腊船王秒速赛车计划:想拥有一切却过上了帆

发布时间:2018-11-19      点击:

  编者按:人类生活于地球之上。然而,“地球”从某种意义上说是一个名不符实之词,地球之表面积的七成以上,属于海洋,只有不到三成才属于陆地。

  这种格局,决定了人类的历史中少不了关于海洋的故事,驾船纵横四海,意味着财富,也意味着霸权。在财富与霸权的交织之下,一个个海上传奇诞生,短暂闪耀,然后消失,成了历史故事。

  奥纳西斯,全名为亚里士多德·苏格拉底·奥纳西斯(Aristotle Socrates Onassis)。名字中包含着古希腊两大哲人的名字,他的父亲本对他寄予厚望,希望儿子成人之后能在学术或者艺术方面有所建树,未料到后来成了船王。

  古希腊文明不仅是西方文明的源头之一,更是世界海洋文明的代表。希腊有漫长的海岸线及众多的岛屿,但这个地区的土地贫瘠,物产单一,这迫使居住于那里的希腊先民,只有向大海讨生活。长期与海为伴,希腊先民发展出了高超的航海技艺。船,是他们赖以生存的工具,也是他们用以扩张的武器。在公元前的西方世界中,希腊人是海上的王者,他们的舰队与商船队,统治着地中海地区。但当古罗马崛起之后,希腊便衰落了。

  古希腊最著名的有桨战船,曾是统治东地中海沿岸国家长达几个世纪的海战之王。

  这一衰落就是两千年。奥纳西斯出生后18年,即1922年,希腊与土耳其爆发了战争。战争的缘起,在于希腊与土耳其的领土纠纷,这种纠纷开始于19世纪的希腊独立运动,因为英、法、俄等列强的介入而复杂化。在第一次世界大战中,希腊参加了英、法、俄协约国阵营,土耳其则属于与之敌对的德国、奥匈同盟国阵营,战争结果是协约国阵营获胜。这意味着希腊可以凭战胜国之一的身份,获得土耳其的一部分领土。

  如今的土耳其第三大城市:伊兹密尔,更名前就叫士麦那。伊兹密尔先后经历过罗马帝国、拜占庭帝国、塞尔柱帝国、奥斯曼帝国和希腊的统治,层饱受战争的蹂躏。

  拥有500年历史的伊兹密尔,有着世界七大奇迹之一的阿尔忒弥斯神庙。神庙与公元前356年被烧毁。原址建起的庙宇又于公元262年毁于大火。

  那里是奥纳西斯一家所居之地,为土耳其一大海港城市,商贾云集,极为兴盛,此时却处于希土战争之烽火下。希腊军队先从土耳其手中将其夺走,但很快又被对方的一个反攻打跑。接下来,居住于那里的希腊人,便遭了殃。

  对于这座城市接下来所发生之事,当时还在做记者的海明威,发表过几篇相关报道,报道中称,居住于那里的希腊人如临末日。18岁的奥纳西斯目睹了许多同胞的死亡,其中包括他的亲人。他家是做烟草生意的,家中富裕,然而金钱并不能为他们带来安全,反而惹上了灾祸。他的一个叔叔被处死,他的父亲、母亲、姐姐等人被抓捕。

  奥纳西斯逃过一劫。他谎称自己时年16岁,尚未成年,按照当时施暴者之规矩,未成年之男子,可以不被枪毙。

  他不仅逃过一劫,还想方设法,找到家中所藏金钱,把家人赎了出来,一共十八名。随后,他同家人一起,去往希腊,据说那是他祖国所在之地,到达之后,却被当作“二等公民”对待。在希腊并未找到机会的奥纳西斯,决定去异国他乡闯荡一番。

  1922年世界的冒险之地,不再是美利坚,而是广袤而魔幻的南美大陆,比如阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,这里云集了来自于欧洲各国的移民,一夜暴富与一夜赤贫的现象司空见惯,黑帮、走私与腐败几相纠缠。

  在这座号称“南美巴黎”的异国都市中,奥纳西斯寻找着属于他的机会,他花了100美元的船费才跨越大洋,从希腊到了这里。在打了一些零工后,他进入了一家英商开设的电话公司工作。

  这一次,他再次谎报了年龄,以获得工作机会。这是一份苦差事,主要工作内容为接电话线。奥纳西斯不嫌辛苦,主动要求上夜班,干通宵,以赚取更多薪水。此时他养成了另一个习惯,那就是尽量减少睡眠时间,白天打扮得光鲜亮丽,出去社交,结识各种人,晚上则穿上皱巴巴的工作服,穿梭于电话线路之间。

  其商业天赋,很快显现出来。他注意到布宜诺斯艾利斯与当时美国商业大都会纽约之间,存在一个小时的时差,由此带来一些商业信息传递上的延后,他利用这一点,做投机生意,很快积累起一笔身家。这算是奥纳西斯的第一桶金。

  此后有了本钱的奥纳西斯,开始寻找大的买卖,他的目光放到了一种熟悉的商品上——烟草。

  他家原本就是资深的烟草贸易商,奥纳西斯对于烟草似乎也因此有着超出于常人的理解。当时,布宜诺斯艾利斯市面上的烟草,多为英法品牌,味道浓烈,虽有不少喜好者,但也有不少喜欢柔和型的人,比如奥纳西斯的那些希腊移民同胞,大多数的本土居民也受不了英法品牌,因为他们烟瘾很大,抽得多了身体便受不了。

  奥纳西斯决定做烟草贸易。货源、运输、销售,都不成问题,他的父亲可以给他巨大的帮助,市场需求也很大,但关键是如何以此赚大钱。

  基于对这座城市的了解,奥纳西斯决定走私烟草。依靠走私,以及其他许多手段,奥纳西斯如愿以偿,靠烟草生意发了家,年仅20岁,便成为了阿根廷一大巨商,财富总值按今天价值计算超过五千万美元。布宜诺斯艾利斯超过八成的烟草生意,控制在他手中。然后,他就突然决定收手,开始从走私中脱离出来,做正当买卖。

  当然,那只是他诸多生财之道中的一种,之所以放弃走私,一是声名大显之后,风险系数太大,二是他又找到了另一种挣大钱的好办法——骗保险。

  他为自己所运烟草,投买大量保险,然后暗中使人浇泼盐水,造成一种因为海洋运输中船舱进水造成货物损毁的假象,然后要求保险公司赔偿。获得赔偿之后,这些烟草依旧被他销售了出去,这就相当于多赚了一倍的钱。

  资本的膨胀,令奥纳西斯底气更足,他开始雇船在阿根廷与希腊之间做往返贸易,将阿根廷的皮革、谷物等商品运到希腊贩卖,返程时装上香烟,加上骗保险,数年之间就将财富扩大了好几倍。

  金钱,为他带来了声誉,此前给他一家人以歧视待遇的希腊政府,一改以往的态度,将他任命为希腊驻布宜诺斯艾利斯副领事。

  鸿运当头之际,一件改变了世界历史之大事件,从美国纽约股市中开始爆发,对于奥纳西斯而言,那却是他走上船王之路的开始。这就是1929年大萧条。

  1929年,奥纳西斯24岁,他因为希腊政府决定征收1000%的进口关税而大动肝火,这对他的跨国贸易生意会带来毁灭性打击,而希腊政府此举正是受大萧条影响。在冲着希腊外相一番咆哮之后,奥纳西斯获得了免税特权。

  然后,他就继续做着他的跨国贸易,似乎那一年开始的世界经济的大萧条,与他没有多大关系。

  关系自然是有的,只不过意识到它的时间,稍微延后。1932年,加拿大国有轮船公司因为大萧条之打击,经营困难,决定折价出售旗下十艘货轮。奥纳西斯闻讯之后,在寒冷冬天前去看货。那是一些建造于第一次世界大战时期的老旧货轮,据称其造价高达两百万美元(当时币值),奥纳西斯在亲自检查之后,则开出了一艘两万美元的废铁价。加拿大轮船公司在一番讨价还价之后,最终同意出售六艘。

  希腊船王奥纳西斯的豪华快艇“克里斯蒂娜号”。它最初造于1943年,本是一艘加拿大海军的护卫舰。

  用废铁价格买回六艘破船,奥纳西斯这桩买卖,为许多人所不看好,比如他的父亲,这位老派商人时常告诫儿子,不要做不熟悉的行当,我们家世代卖烟,你现在去跑船,这哪行?

  奥纳西斯没有理会,他骨子里似乎流淌着一股从古希腊时代传承下来的航海血脉,在24岁这年开始沸腾。他详细研究了航运业,包括相关法律、每艘货船运载能力、消耗费用、速度等等,他远赴伦敦,寻求那里的一些希腊船主帮助,虽然未能如愿,但他通过了解伦敦货物价格,发现了自己此前在阿根廷与希腊之间的往返贸易,完全可以用在复制到城市之间。因为他有了船,他自己的船。

  他雇用了许多希腊籍船员,大部分都是当时世界上技术一流、秒速赛车计划:薪水三流的操船者。然后他让自己的船挂巴拿马国旗,那意味着这些船的“国籍”是巴拿马,其好处是税费极低。

  奥纳西斯的船队,忙碌于大洋之上,为他赚取大量金钱。大萧条并未对他的航运生意带来多大影响,真是一件怪事。而奥纳西斯则在对全球航运业的长期注视中,开始意识到一种关键的资源——石油。

  在20世纪30年代,石油的重要性,已得到一些军政首脑的高度关注,比如妄图征服世界的希特勒,但在当时的商人看来,最赚钱的能源物资还是煤炭。

  奥纳西斯却比他们看得远,他在1934年便在瑞典哥德堡造船厂订购了一艘油轮,在这艘船尚未完工之时,又追加了两艘,都是万吨以上的巨轮。因为他已经嗅到了战争的气息。

  第二次世界大战,对于全人类而言,是一场浩劫,对于极个别人而言,却是发财良机。奥纳西斯是其中之一,尽管有些财富恐怕也并非他有心为之。战争初期,他名下船只多有毁于战火者,不过他都事先投买了高额保险,所以反而因此获利。战争期间,奥纳西斯基本上都躲在布宜诺斯艾利斯,在这个远离战火的世外桃源,过着与战争完全不搭调的骄奢生活。战争结束之后,奥纳西斯就开始赢得更为巨大的红利。

  美国是二战时期全球最大的“兵工厂”,生产了大量的军用物资与装备,其中包括两千余艘自由轮。战后,如何处理它们,是美国政府的一大难题。战争期间,希腊船主蒙受巨大损失,近500艘商船中有360余艘沉入了大海,他们急需获得廉价商船以迅速恢复运输能力,美国政府打包处理的自由轮,成为了最佳的选择。

  自由轮是一种美国为战争而建造的简易货船,平均建造工期不到50天,属于应急产品,与和平时期慢慢造出来的船只不可同日而语,但还是勉强可用。希腊政府决定出面,购买一百艘自由轮,然后由一个委员会负责分配给希腊船主。奥纳西斯是重点候选人,原本可以获得13艘,但由于竞争对手从中作梗,他一艘都没得到。

  恼怒之下,奥纳西斯另寻他路,他在美国成立了一家公司,然后暗中一番运作,直接从美国人手里以更加低廉的价格买走了6艘自由轮。

  船队再度恢复,与此同时,奥纳西斯又成了一位希腊大船主的东床快婿。婚姻为他带来了一位比他小20岁的妻子和一位财力雄厚的岳父,嫁妆中包括两艘货轮。

  奥纳西斯实力大增,他很快便聚集起了足够资金,用于建造大型油轮。战后能源市场之格局,一如他此前所预判,石油成为工业之血,盛产此物的中东地区则成为了列强角逐之地,作为他们的代理人,一大群西方石油公司,在这里划分势力范围,采挖石油。奥纳西斯则以他非凡的商业头脑,想到了采挖石油之外的大生意——运输石油。

  西方石油公司,大都操纵在老牌垄断商人手中,比如洛克菲勒,它们不是傻子,早就对中东石油进行了一体化垄断,也就是从采挖到运输,再到销售一条龙运营,奥纳西斯如何能介入其中去分一杯羹呢?

  他看准了一个人——沙特阿拉伯第三任国王伊本·沙特,在他还是王子的时期,奥纳西斯就开始与之接触,并认定此人将对西方石油公司之霸权发出挑战。

  事实果如奥纳西斯所料。1954年1月20日,沙特阿拉伯与奥纳西斯签订了一项协议,每年指定其船队运输四千万吨沙特阿拉伯出产之石油。秒速赛车计划奥纳西斯为此成立了一家公司,伊本·沙特在其中占有相当数量的股份。这项协议史称为《吉达协议》,当时震惊了西方世界,那份运输特权,原本是属于英美四家石油公司的,现在竟然被一个希腊人抢了去。

  商界中群起而攻之自不待言,接踵而至,美国政府更是扬言要取消所有对沙特阿拉伯的援助的同时,还威胁要派出海军舰队来围观,以及进行相关的贸易制裁。

  奥纳西斯无所畏惧,但他的搭档,沙特阿拉伯国王伊本·沙特,顾虑更多,并最终单方面撕毁了这份协议。可奥纳西斯并没有输。

  他以那无所不在的人际关系网,提前预知了另一件中东地区的大事——苏伊士运河危机。

  苏伊士运河,这条在英法手中开凿而成的人工河流,对全球航运业有着重大的意义,在西方人控制它的时候,它给西方人带去了财富和霸权,而当1952年埃及独立后,这条财富与霸权之河便有了更换主人的苗头。1956年,埃及总统纳赛尔,宣布将运河收归国有,由此引发第二次中东战争,运河中断。

  这意味着此前通过此处的运油航向,要变为绕道南非好望角,航运距离增加了近十倍。

  运费顿时大涨,控制中东石油的西方石油公司,因此蒙受重创,因为在他们与沙特阿拉伯等国所签长期合同中,明确规定价格固定不变。

  奥纳西斯则不然,他可以随便涨价,他还根据绕道好望角的航线,布置了他早就经过精确计算而投放的油轮。

  他将运费从4美元每吨提高到了60美元每吨,但还是供不应求,因为航运距离的延长造成了一定程度的石油危机——西方国家需要更多的船来将更多的石油从中东地区运走。

  奥纳西斯成了大赢家。他赚取暴利,然后是订购更多的船,赚取更多的利润。1960年,他有总计10万吨位的货轮;1970年,暴涨到了250万吨位,三年之后(1973年),超过了300万吨位。一时间,奥纳西斯成了全球最大私人船主,人称“船王”。

  1978年,美国导演约翰·李·汤普斯指导了一部名为《希腊船王》的电影。这部电影讲述了一个出身贫寒的希腊人通过自己的努力,成为了腰缠万贯的船王,然后与一位美国总统遗孀走到一起的故事。

  很显然,这是在影射奥纳西斯与他的第二任妻子、曾经的美国第一夫人杰奎琳。

  虽然,奥纳西斯迟至四十岁才结婚,但他一直情妇甚多,却又很少特别长久地钟情于哪一个。他与自己原配妻子,那位有钱岳父的女儿的感情,并未持续多久,随后便与其他女人厮混在一起。

  1963年,一个身份不凡的女人,引起了奥纳西斯的注意。她就是美国总统肯尼迪之遗孀——肯尼迪杰奎琳。

  奥纳西斯对她并不陌生,他与肯尼迪家族早有往来。这位第一夫人曾引领时尚风潮,无数人模仿她的穿衣打扮,当然其消费能力也是极强。在肯尼迪总统被刺杀后,奥纳西斯迅速接近了她,两人有将近25岁的年龄差距,但这在奥纳西斯富可敌国的财力面前,似乎都不是问题。

  1968年,不到40岁的美国前第一夫人杰奎琳,与即将登上船王宝座的奥纳西斯,在希腊一个小教堂里,举行了婚礼。

  这个消息极具冲击力,很快西方报章之上,尽是不怀好意乃至怒气冲冲的报道,特别是美国媒体,他们因为前第一夫人“下嫁一位希腊老头”而倍感屈辱,《纽约时报》的标题为《愤怒与怀疑》,《美国信使报》的标题则为《肯尼迪的第二次死亡》……

  很显然,金钱是促成这起婚姻的重要因素,杰奎琳原本从美国政府手里拿到的抚恤金不过一万美元每年,与奥纳西斯结婚之后,她失去了这一万美元,但奥纳西斯表示愿意给她补上每年300万美元。

  然而,那只是婚前口头承诺,没有法律效力。最初一两年里,两人幸福美满,杰奎琳向奥纳西斯展示了她强大的花钱能力,一年便挥霍掉了近2000万美元;当时的英国女王,一年也不过花了150万美元;而一位白领的年薪,通常还不到500美元。

  杰奎琳有极强的购物欲,如看上一副眼镜,便要一次性买下数十副;看上一款女鞋,也是一次性买上数十双,欧洲各大奢侈品商店是她反复扫货的战场。婚后第一年,她在珠宝上的花销,便超过了500万美元。

  奥纳西斯很快对杰奎琳产生了厌恶。他与杰奎琳开始了长期的分居,在他得知杰奎琳一个月光是买衣服就花费了100万美元之后,他将杰奎琳每月零花钱限制到3万美元。至于婚前承诺的300万美元一年的“婚姻维护费”,奥纳西斯更是不再提起。

  这是一场出发点和结局都不美好的婚姻,却被美国导演编写为爱情经典,搬上银幕。银幕上的男女主角温柔缠绵,现实中的男女主角则是彼此视如仇寇,奥纳西斯将杰奎琳零花钱一减再减,最后到了每月2万美元,同时还请律师来研究如何离婚能最大程度避免他的财产损失。

  在他的离婚方案还未研究出来之际,一个噩耗传来。奥纳西斯的长子亚历山大死于空难。奥纳西斯与前妻育有一子一女,与杰奎琳关系极为不睦。

  此时,第四次中东战争爆发,一场席卷西方世界的石油危机即将到来,船王若还是当年那位船王,必将集中精力,运筹帷幄。但他已经不是。身患多病,又经历了白发人送黑发人痛苦的他精神衰弱,已力不从心。

  他重写遗嘱,以免根据希腊法律,把四分之一的家产分给杰奎琳,换之以每年25万美元的补偿。他将自己的财产分为两部分,一部分给了一个属于奥纳西斯家族的基金会,一部分给了他的独女。

  1975年3月15日,船王离世。此时距离他成为全球最大私人船主不到两年,还没来得及尽情享受成功之愉悦,或者说,他登上“船王”之位时,已失去了人生一切的愉悦,只有痛苦与孤独。

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