从《速度与激情》系列看好莱阀门坞 电影工业和

发布时间:2018-11-30      点击:

  &&从《速度与激情》系列看好莱阀门坞 电影工业和商业逻辑光有“速度”,根本不足以撑起一部影片,还需要些别的,比如拍摄赛车,比如各种 色彩背景,当然最经典的还是影片的车辆动作场面。

  《速度与激情7》昨日在中国内地上映。从美国开画的反馈看,本片口碑和票房成绩都掀开了该系列历史新篇章。

  本文不想更多转述来自美国媒体的溢美之词,我们也不会假想自己是该系列的脑残粉。究竟影片质量如何,还需要观众自己去影院判断。

  本文仅仅是应景地借着新片上映潮流,根据《速度与激情》前6部影片的故事和拍摄信息,告诉对该系列内容不甚了解的观众:

  为什么一个好像听过又好像没听过的系列影片竟然已经拍到了第7部?

  为什么中国内地仅仅只上映了5和6,却已经积累了不少对该系列颇为期待的影迷?

  乍看这些问题,好像和《走进科学》那种貌似高深却无聊的噱头一样在故弄玄虚。其实如果真搞清了《速度与激情》的前世今生,我们便揭开了好莱坞电影工业和商业逻辑的许多秘密。

  大部分电影的续集究竟是一开始就计划好的,还是拍完一部再决定下一部要不要接着拍的?

  然而真相是,所有的续集影片在没开机之前都仅仅停留在纸面计划。如果某一部拍赔了,然后就没有然后了。影视公司总是小心翼翼,确认影片在票房上真正大获成功后,才能预估下一部续作到底会收入多少票房,从而决定投入多少制作成本才是合理的。同时制作方对于续集的内容也绝不会刻意创新,最佳策略无非是原封不动地复制前一部影片的成功之处,利用更大的投资和宣传规模,进一步扩大系列作品的影响力,获得更多观众的注意。

  真正目的只有一个:让更多观众贡献票房,把更多的钱塞进腰包。《速度与激情》系列毫无疑问就是这种商业逻辑下的产物。制片方环球电影公司抱着捞一票就跑的心情,以3800万美元的中小型投资,却意外从全球市场上斩获2.07亿美元票房。这时他们才发现自己无意中挖出了一座金矿!

  环球公司是家什么企业?近年来好莱坞基本被6家电影巨头瓜分,而它在6人圆桌里一直属于不上不下的中游地位。近十年其他公司都在利用美漫和小说改编的奇幻题材大做文章,而环球公司最有名的系列电影仅仅是……《谍影重重》。这说明了环球公司的策略:我们不喜欢搞博眼球的超级大制作,我们经营的方式是悄悄地把钱都挣了。

  《速度与激情1》就是在环球公司这种精明的“乡镇企业家”手里被意外挖掘出来的。2001年第一部拍摄时,环球给影片的投资仅仅相当于公司当年大制作《珍珠港》的1/4。影片起用的两位主演也几乎没有影响力。倒是把制作费全用在了车上,据说最多时投入了1500辆车加入大战场面。

  为什么你好像从不知道保罗·沃克到底是谁?因为他从小开始参演了不少电影和广告,可连一个能被人记住的角色都没有。他之前唯一参与过的大制作影片是《拯救大兵瑞恩》。没印象?对,因为他扮演一个抱完小姑娘就被狙击手干掉的活靶子,大概出场了5分钟。

  两个三线男演员加身价比演员贵的车。然而就这么莫名其妙地火了,票房与口碑双丰收,以至于环球公司根本没弄明白到底是怎么回事,就匆匆投入了续集开发。老板大手一挥,干脆对《速度与激情2》增加了一倍投资。可结果全球票房相比前作仅仅增加了10%。至少还在挣钱,于是又谨慎增加了一点投入到8500万美元赶紧接着再拍3。没想到这次全球票房只有不到1.6亿美元,比前作还缩水了30%!

  造成这一结果的原因是2、3两部续作根本没得到1的成功点。制作2时,环球公司片酬没谈拢,决定剔掉范·迪塞尔的角色,只保留保罗·沃克,同时仍然按照前作方式来编故事:一个卧底警探兼赛车手的生涯,只是把车战场面明显升级了。结果没有达到预期。于是公司一狠心,干脆在3中把保罗·沃克的角色也删除了,起用了和前两集都毫无关系的一个愣头青,继续升级车战场景,干脆把街景从美国搬到了日本东京。3的最终失败证明2的拍摄策略已经偏离了大道,但尚能携前作余威乘胜追击。而3无非是在错误的道路上走得更远。

  通过对续集2、3算不上成功的开发,环球公司终于弄明白了一件事:原来观众不仅是来看车的,关键还是要看人!观众要看的一个修车行老板兼赛车手的励志故事!

  当一个意外成功的品牌,不小心又给做砸了,很多制作公司可能就此缩小投资规模,干脆一点点榨干该产品的剩余价值,一部部把电影拍到不赚钱了事。比如《电锯惊魂》拍到7,《死神来了》拍到5,最后几部的质量,观众都可以去法院起诉制片方诈骗。

  然而环球公司毕竟是个大厂牌,既然还在挣钱,那么就有起死回生的可能。在经历了3的失利后,投资一毛钱也不增加了,接着拍4。但是做出了一个战略性调整:减少对车戏的投入,把钱付给演员,重新请回了范·迪塞尔和保罗·沃克的银幕组合,同时起用范·迪塞尔身兼影片的制片人。把制作费给了演员,于是4的车战场面和2、3不可同日而语,甚至比1还不如。但票房再度崛起,达到3.6亿美元。和3相同的投入,比前作收获的票房两倍还多。环球公司明白了,花在人身上的每一分钱都是值得的。

  之后发生的事情大家都知道了。通过4起死回生的转型,5、6两部仍然沿用4的主演,投资逐步升级到最后的1.6亿美元,全球票房逼近8亿美元。《速度与激情》系列也就从一部意外成功的中小型制作影片,摇身一变成为了环球公司打招牌的重量级制作,也就成了中国内地观众能够看到的“引进大片”。而即将放映的7,也意识到中国市场的影响力,主演范·迪塞尔和杰森·斯坦森都在3月末现身北京三里屯为首映做了宣传。

  本系列影片的故事铺设和人物,环球公司在制作中经历过战略调整。但没变化的,是对车战戏的不懈追求。每一部《速度与激情》都保留了1/3到一半的时间给车辆动作场面,追逐、碰撞、闪躲、漂移、竞速,拍摄和制作无不代表着好莱坞的最高工业水准。这很容易让人得出一个结论:赛车类影片由于动作场面激烈刺激,自然就容易获得高票房。

  然而成功绝非简单。好莱坞每年推出的赛车片其实不少。2013年有口碑颇佳、描写F1赛车手相互竞争的《极速风流》。2014年更是推出了坐拥几亿游戏粉丝,改编形式感极像《速度与激情》的《极品飞车》,主角同样都是开修车行的飙车高手,同样是为了心爱的女人、自身的尊严,不得不在黑帮和警察的双重夹击下寻找生路。然而这两部影片的票房收入都与《速度与激情》差得远。

  华语电影圈也有类似影片。早在1999年郑伊健就主演过《极速传说》,2005年改编自日本卖座漫画的《头文字D》,2011年汤唯、张柏芝出演的一部女子赛车片《极速天使》。这些影片之后都再无续集,说明都没有给制作方带来商业上的成功。

  光有“速度”,根本不足以撑起一部影片。《速度与激情》的“速度”,必有过人之处。

  比如拍摄赛车,观众喜爱的是无害的惊险刺激效果,而不是车祸现场的写实的惨烈。于是风格就应该往游戏化上靠拢,而不去追求真实的效果。

  比如为了营造炫目的画面,就必须以各种色彩背景,流动的灯光、夜间霓虹等效果来造成五光十色的美术风格。

  当五光十色的车辆造型在都市霓虹中流动,当高速行进的模糊背景和车灯穿梭交错,伴随着血脉偾张震耳欲聋的引擎轰鸣,还有一首接一首的电子舞曲节奏……层出不穷的视听元素不停冲击观众,形成了无比丰富的视听娱乐效果。不仅是“速度”,而是将所有与车辆有关的流行文化都融入影片之中,以最缤纷最时尚最酷炫的视听方式呈现,这是《速度与激情》系列带给观众的娱乐享受。

  “速度”代表着车辆的魅力,能为影片提供视觉支持,却不能成为支撑故事的灵魂。环球公司花了6年的时间回归本源,明白了电影本质还是要讲一个好故事,观众必须要从主角身上感受到独特的性格魅力。这就不得不提到演员范·迪塞尔和多米尼克的角色形象。

  范·迪塞尔并不能称为传统意义上的帅哥。光头,一身蛮肉,面相暴戾凶悍,一不小心就会变成扮演坏人的专业户。而在《速度与激情》中,多米尼克虽然游走在法律和地下秩序之间,软硬不吃捉摸不透,但内心却有极为柔软的部分。他对金钱、毒品、女色种种可能腐蚀意志的诱惑几乎不感兴趣,只追求赛车和犯罪的刺激。为了获得道德上的平衡,影片为他设计了一种能让观众认同的价值立场:

  我今朝有酒今朝醉,其他一切都无关紧要。但在赛车的短短十秒之间,我获得了自由。

  作为系列开篇第一部中多米尼克的关键台词,这句独白代表了角色的全部追求。甚至所有赛车影片、飙车族、追求刺激的青少年,都可以拿这几句台词当做人生信仰,也能够获得同伴的认同。电影产业,多数都是瞄准20岁上下的青年观众。影片通过对这种人性的真实描述,在观众心理上获得了感同身受的效果。华语电影里,1996年制作,引发青少年观众广泛共鸣的《古惑仔》系列也是以“激情”作为卖点。

  另一方面,《速度与激情2》并没有保留住前作对激情的追求,但保罗·沃克扮演的布莱恩找来好友帮忙,仍然有不少描写友情的戏份。3中多米尼克没有出场,但韩的角色—多米尼克的好朋友,也代表着相同“激情”的立场。而4中多米尼克和布莱恩终于回归,也代表整个系列终于回复到1的主线。

  但接下去的故事却没有那么好编。“激情”是正确方向,然而随着角色的成长,人物很难在同一个激情水平下永远原地打转。当多米尼克当仁不让成为第一主角,布莱恩只能降格为身边小弟时,如何增加新人物来形成新对抗成了最重要的议题。于是5中引入了大号的范·迪塞尔—巨石强森。原本身为摔跤手的强森虽然与范·迪塞尔属于同类型的肌肉型男演员,却比后者更为强壮和魁梧。然而在剧情上,强森扮演的特警和飞车党们不打不相识,最后同样被多米尼克强大的人格魅力吸引,从敌人变成了朋友。当这么强悍的对手都甘愿臣服于主角时,光辉的人物形象便显得越发高大起来。所以5成了6部中最有内涵和人物味道的一部,重新开启了《速度与激情》系列的篇章。

  当然如果之后每一部多米尼克都将一个新的肌肉男招至麾下,未免也会显得太腐了。于是在6中,多米尼克死去的女友重又“回魂”,证明了主角仍是不折不扣的纯爷们,继续维持着本系列作品的阳刚之气。同时为了给日后新招来的强力队友腾出空间,6中也安排了两个配角的牺牲和退出。韩的死不是没有价值,在6的片尾死于动作明星杰森·斯坦森之手,为7的故事引发了最大的期待。当然韩之后还是可能死而复生。毕竟他在3中就已经死了,然而5又活了,也没有什么违和感。

  旧角色的死和新敌手的引入是编剧刻意营造的噱头。而明星保罗·沃克在《速度与激情7》拍摄期间的意外离世,则是令人惋惜的无奈。作为演员来说,衰老死亡是无可避免的人生道路,但谁都希望自己饰演的角色能永远年轻,永远活在观众心中。保罗在40岁的壮年谢幕,同样将《速度与激情7》的期待推到了无可企及的高度。同时好莱坞顶尖的制作工业在影片中将布莱恩复活了,也在验证着电影的魅力:

  那一块薄薄的银幕,承载着所有工作人员的努力和辛劳,只为了成就影片角色的梦想和希望。在所有悲欢离合的故事中,观众或鼓舞或感动,或欢笑或向往,是因为这些角色在代替我们,活出了我们不曾经历过的人生跌宕。

  当然无论之前6部质量如何,观众有机会还是应该走进影院去看一看最新的《速度与激情7》。通过自己的双眼才能感受到影片的最大魅力。

  关于策划和编剧、制作和花絮、表演和形象等方面的了解和分析无论多么透彻,仍然只是周边。真正重要的是影片本身。来自电影的,最后还是归于电影。

  在上海电子工业学校校长杨秀英看来,在借鉴德国职业教育优秀经验的基础上,不能离开中国产业、教育整体环境的浪潮,探索实践本土化“双元制”模式,培养符合行业企业需要的高素质技能型人才。学生有双重身份,在校是学生,在企业就是“学徒工”,按照“校企双元”板块式人才培养模式,学生能与企业在社会进程中的发展同步,逐渐成长为企业生产与服务过程中管理和技术领域的骨干力量。

  机械制造是温州的标志性产业,而提到近百岁的欧青,业内的技工们没有不知道的,他被尊称为“欧师公”。身处传统制造领域,欧老和机械打了一辈子交道,他的传奇人生还被载入《温州市机械工业志》。

  3. 锻件不允许有肉眼可见的裂纹、折叠和其他影响使用的外观缺陷。局部缺陷可以清除,但清理深度不得超过加工余量的75%,锻件非加工表面上的缺陷应清理干净并圆滑过渡。

  企业在制订保密制度、签订保密合同的基础上,还要掌握保守商业秘密的技巧,经常进行检查监督。要将每一重要的商业秘密分割成多个部分,不同的部分安排不同的人员从事开发、操作、管理,使得企业中尽可能少的员工掌握该商业秘密的整体部分;要对企业内部的部门和人员进行经常性的保密检查,及时发现泄密隐患,堵塞泄密漏洞;定期不定期地组织人员出外巡查,以免商业秘密被侵犯后仍一无所知,错过最佳的补救、反击机会,使企业遭受难以挽回的损失。

  随后,他独自建立了欧青铁工厂,研发机器改进工艺,生产出温州第一台煤气发动机。

  目前,这项技术在山西的落地情况如何?对山西转型发展有哪些积极作用?

  3.装配时,对管夹、支座、法兰及接头等用螺纹连接固定的部位要拧紧,防止松动。

  6.零件在装配前必须清理和清洗干净,不得有毛刺、飞边、氧化皮、秒速赛车计划:锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。

  我们团队的主要研究方向是用轧制工艺做轴类零件。这种工艺具有高效、绿色的特点。所谓高效是指生产效率高和材料利用率高,所谓绿色就是指环境好。这个工艺,我们已经在很多行业取得了成功,也在山西得到了推广应用。

  5. 铸件应清除浇冒口、飞刺等。非加工表面上的浇冒口残留量要铲平、磨光,达到表面质量要求。

  最重要的当然是火车的出现。理查德•特里维西克(Richard Trevithick)发明了世上首辆可运行的蒸汽机车,乔治•史蒂芬森(George Stephenson)则推出了首辆“现代版”蒸汽机车。1825年,世上首条使用蒸汽机车进行商业运营的铁路斯托克顿-达灵顿铁路(Stockton-Darlington Railway)开通;1830年,世上首条城际铁路曼彻斯特-伯明翰铁路(Manchester-Birmingham Railway)开通。首艘可实际使用的蒸汽轮船是美国人罗伯特•富尔顿(Robert Fulton)在1807年在美国推出的,但他也从英国工程师那里学到了不少,并曾到英国“游学”。英国工程师伊桑巴德•布鲁内尔(Isambard Brunel)则设计了首艘实现跨大西洋商业营运的蒸汽船,即在1838年建成的“伟大西部”号(Great Western)。布鲁内尔还设计了铁路、隧道、桥梁等很多设施,堪称“工业革命”时代英国交通蓝图最重要的绘制者之一,英国最伟大的工程师之一。在2002年由英国广播公司(BBC)票选出的史上最伟大百位英国人中,他仅次于丘吉尔,名列第二!

  三、英国的海外贸易和殖民活动的开展,也在开辟原料来源和市场、积累资本等方面为“工业革命”提供了支持。

  想到英国的“工业革命”,人们或会首先想到蒸汽机和瓦特。托课本以及幼教和科普读物的福,在中国小朋友中,瓦特和爱迪生或是最大牌的两位外国发明家。瓦特是蒸汽机的改进者而非发明者,他主要是改进了几十年前托马斯•纽科门(Thomas Newcomen)设计的主要用于煤矿排水的蒸汽机。不过,这种改进是非同一般的大(首先体现为分离式冷凝器、“双动”式汽缸、将直线往复运动转化为旋转运动的“太阳-行星式”齿轮系统),从而让蒸汽机有了高得多的热效率和工作效能,并适用于更多行业(比如在钢铁厂中驱动鼓风机和锻压机)。瓦特让蒸汽机可谓脱胎换骨,等于获得了第二次生命。如果说蒸汽机的发明是从零到一,那么,瓦特的改进可谓从一到十。

  他重写遗嘱,以免根据希腊法律,把四分之一的家产分给杰奎琳,换之以每年25万美元的补偿。他将自己的财产分为两部分,一部分给了一个属于奥纳西斯家族的基金会,一部分给了他的独女。

  奥纳西斯对她并不陌生,他与肯尼迪家族早有往来。这位第一夫人曾引领时尚风潮,无数人模仿她的穿衣打扮,当然其消费能力也是极强。在肯尼迪总统被刺杀后,奥纳西斯迅速接近了她,两人有将近25岁的年龄差距,但这在奥纳西斯富可敌国的财力面前,似乎都不是问题。

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