皮尔磁为迈尔船厂激光测试中心:高性能激光

发布时间:2018-09-21      点击:

  2017年7月,国务院办公厅印发了《中央企业公司制改制工作实施方案》。方案明确,2017年底前,按照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》登记、国务院国有资产监督管理委员会监管的中央企业(不含中央金融、文化企业),全部改制为按照《中华人民共和国公司法》登记的有限责任公司或股份有限公司,加快形成有效制衡的公司法人治理结构和灵活高效的市场化经营机制。

  我们认为,钛合金在船舶海洋领域的铺开符合我国加强海军深海、远洋作战能力的战略规划。根据中国有色金属工业协会钛锆分会统计,2016年我国仅有不到3%的钛材应用于船舶领域。整体来看,目前我国船舶用钛量占总质量的比例还不足1%,而俄罗斯的船舶用钛量已接近18% 2。我们判断,船舶海洋有望成为下一片高端钛合金的需求蓝海。

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  由于电煤价格的飙升,2008年电力行业出现了全行业亏损局面,2009年煤价虽然有所回落,但依然超出电力企业的承受能力,五大发电集团虽然实现整体扭亏,但赢利部分都来自其他产业,火电行业依然大面积亏损。

  中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则,以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业,研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线直升机等多种机型,是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商,是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流,在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时,积极参与国际重大航空项目的开发,大力开展航空转包生产业务;将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域,大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品,并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。

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  在和新金融观察记者聊天的近一个小时中,丁女士的两部电话几乎是三分钟响一次,这还不算丁女士儿子手机上的业务电话。“你别看着电话特别多,很忙的样子,其实绝大部分都是询价的,有的货我这边也要再和钢厂确认,但忙活一天下来能成交的并不多。”丁女士主要代理国内两家大型钢厂的产品,“我们和钢厂都有协议,每个月固定要拿一定数量的货,订的少了怕钢厂不愿意,订的多了怕砸手里。”

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  广州市作家协会副主席、著名诗人黄礼孩在欣赏完所有展品后有感而发,“与其说是拥有物,不如说拥有历史;说是展出美,其实是展出精湛的工匠精神!”

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  位于德国帕彭堡的迈尔船厂(MEYER WERFT)是世界上最先进的造船厂之一。它凭借富于创新的高效生产技术,在造船业享有盛誉。该公司十分重视生产技术和质量标准的优化,因此, 2012 年他们在迈尔船厂建成了自己的高性能激光焊接技术研究实验室。由于安全要求极高,而激光焊接又属于最高风险级别,因此,作为全方位安全自动化供应商的 皮尔磁提供了必要的技术系统组件,并负责整体项目管理。

  无论从哪一方面来看,迈尔船厂的规模都超过了普通的生产场地:在这里,最大的生产车间有 504 米长、约 125 米宽和 75 米高。这里正在建造的或之前已出坞的船舶,都是世界上最大的船只。该公司成功的主要原因是:他们在规划和生产工艺的所有领域均使用最新技术。

  钢材是船舶建造中最重要的资源。造船所用钢材直接来源于由基板构成的钢结构,这些基板长宽达 10 x 3 米、厚 5 - 30 mm。在迈尔船厂,他们使用激光焊接技术接合各分段的历史长达 20 年。通过 MSG 激光混合焊接工艺,迈尔船厂开发出一种特殊工艺,它结合了现代激光技术和传统的金属屏蔽气焊工艺。此工艺的优点包括焊接速度快、焊缝变形较少(热输出较低)、强度更大且高度可靠。因此,MSG 激光混合焊接比传统工艺更加经济高效。

  迈尔船厂的激光中心使用七台大型激光焊接设备,每台设备的最大输出功率达 12 kW。由起重机架引导的激光设备以高度自动化的工艺接合长度超过30 米的金属板。

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